این بخشنامه رسمی توسط کارگروه ماده 4 قانون ساماندهی و نظارت بر تجارت مرزی (سازمان توسعه تجارت ایران) ابلاغ گردیده و اجرای آن در تمامی دوایر گمرکی کشور لازمالاجرا میباشد. بازرگانان و ترخیصکاران محترم جهت تسریع در تشریفات گمرکی، جلوگیری از رسوب کالا و پرداخت حقوق ورودی قانونی، مفاد ذیل را مد نظر قرار دهند.
اضافه شدن جزیره کیش به مبادی تهلنجی و بررسی مجدد واردات لوازم خانگی 🚢
با برگزاری شانزدهمین جلسه کارگروه ماده (4) قانون ساماندهی و نظارت بر تجارت مرزی، تحولات بسیار مهمی در حوزه رویه ملوانی (تهلنجی) و کولبری به تصویب رسید. این نشست که با هدف ایجاد اشتغال پایدار مرزنشینان و ساماندهی مبادلات مرزی برگزار شد، حاوی خبرهای مهمی برای واردکنندگان، ملوانان و فعالان تجارت خارجی است. ما در تیم تخصصی ایران ایمپکس به بررسی دقیق این مصوبات و آثار تجاری آنها میپردازیم.
جزیره کیش؛ قطب جدید رویه ملوانی و تهلنجی
یکی از مهمترین دستاوردهای این جلسه، موافقت با امکان واردات کالا تحت رویه ملوانی از مبدأ جزیره کیش است. در راستای تبصره 2 ماده 8 آییننامه اجرایی و پیگیریهای سازمان منطقه آزاد کیش، از این پس تجار میتوانند از ظرفیتهای تجاری این جزیره برای توسعه واردات تهلنجی استفاده کنند. این تصمیم استراتژیک میتواند به رونق اقتصادی بیشتر در جنوب کشور و تسهیل روند تأمین کالا کمک شایانی نماید.
وضعیت واردات لوازم خانگی در رویههای مرزی
پیش از این مقرر شده بود که از تاریخ اول تیرماه 1405، واردات برخی از اقلام لوازم خانگی از طریق رویههای کولبری و ملوانی ممنوع شود. با توجه به دغدغههای مطرح شده از سوی بازرگانان، این تصمیم فعلاً متوقف شده است. کارگروه تجارت مرزی مصوب کرد تا جلسات کارشناسی تخصصی با حضور نمایندگان واردکنندگان، تولیدکنندگان و اصناف برگزار گردد. پلتفرم ایران ایمپکس همواره توصیه میکند فعالان این حوزه پیش از برنامهریزیهای کلان تجاری، منتظر ابلاغ نتایج نهایی این جلسات و بخشنامههای قطعی بمانند.
ضوابط جدید جایگزینی و امحای شناورها
در بخش دیگری از این نشست، وضعیت شناورها و لنجهای تجاری مورد رسیدگی قرار گرفت:
-
امحا و جایگزینی لنجها: ضوابط امحا و جایگزینی لنجهای دارای گواهینامه ثبت موقت رسماً به تصویب رسید.
-
شناورهای حادثهدیده: شناورهایی که در سوانح غرق یا دچار حریق شده و غیرقابل استفاده هستند، در صورت تأیید کارگروه میتوانند وارد فرایند جایگزینی شوند. دستورالعمل اجرایی این بخش حداکثر تا دو ماه آینده توسط ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز و سازمان بنادر و دریانوردی تدوین و ابلاغ خواهد شد.
اهمیت بیمه ملوانان و توسعه زیرساختهای بندری
از دیگر مصوبات حیاتی این نشست، تاکید بر اجرای دقیق ماده 9 آییننامه است. شناورهایی که فاقد سوابق بیمهای برای ملوانان خود باشند، در صورت عدم پرداخت حق بیمه و عدم ارسال مستندات، مشمول محدودیتهای قانونی خواهند شد. همچنین دستگاههای متولی موظف شدند تا ظرف دو هفته آینده، آخرین وضعیت زیرساختهای بنادر مشمول رویه ملوانی را جهت اتخاذ تصمیمات بعدی گزارش دهند.
برای دریافت مشاورههای تخصصی در زمینه ترخیص کالا، کدهای تعرفه و اطلاع از جدیدترین قوانین گمرکی، همواره میتوانید به مقالات تحلیلی و ابزارهای کاربردی در وبسایت ایران ایمپکس مراجعه نمایید.