این بخشنامه رسمی توسط سازمان بنادر و دریانوردی ابلاغ گردیده و اجرای آن در تمامی دوایر گمرکی کشور لازمالاجرا میباشد. بازرگانان و ترخیصکاران محترم جهت تسریع در تشریفات گمرکی، جلوگیری از رسوب کالا و پرداخت حقوق ورودی قانونی، مفاد ذیل را مد نظر قرار دهند.
⚓ تحلیل تخصصی بخشنامه متوازنسازی ارزی حق توقف کانتینر (Demurrage)
در دنیای تجارت بینالملل، مدیریت هزینههای جانبی به اندازه سود خالص تجارت اهمیت دارد. بخشنامه ابلاغی سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص متوازنسازی تعرفههای ارزی هزینه دیرکرد حق توقف کانتینرها، تحولی مهم در شفافسازی هزینههای لجستیکی ایجاد کرده است. مجموعه ایران ایمپکس به عنوان مشاور امین شما، در این مقاله تمامی جزئیات این بخشنامه را کالبدشکافی میکند.
📈 تغییر در مبنای محاسبه: جایگزینی نرخ ETS
یکی از کلیدیترین بخشهای این بخشنامه، تعیین نرخ ETS (سامانه معاملات الکترونیکی ارز) به عنوان مبنای تسعیر ارز است. پیش از این، تفاوت نرخها باعث سردرگمی بازرگانان میشد، اما اکنون طبق دستورالعمل، نرخ ETS روز قبل از صدور صورتحساب که در سایت سازمان بنادر منتشر میشود، ملاک دقیق محاسبه ریالی هزینههای دلاری است. کارشناسان ترخیص کالا در ایران ایمپکس همواره توصیه میکنند پیش از تسویه با کشتیرانی، نرخ روزانه را چک نمایید.
⏱️ بازههای زمانی و نقطه شروع محاسبه (Free Time)
نحوه محاسبه زمان در این بخشنامه به دقت تفکیک شده است:
-
کانتینرهای وارداتی: محاسبه از روز خاتمه عملیات تخلیه از کشتی آغاز و تا تاریخ برگشت سالم کانتینر به محوطه کانتینری (Depot) ادامه مییابد.
-
کانتینرهای صادراتی: از زمان واگذاری کانتینر به صادرکننده شروع شده و با ارائه دستورالعمل صدور بارنامه و تحویل اسناد صادراتی خاتمه مییابد.
معافیتهای زمانی (Free Time):
-
کانتینرهای معمولی (DC & HC): 10 روز اول معاف از پرداخت.
-
کانتینرهای خاص (FR & OT): 10 روز اول معاف از پرداخت.
-
کانتینرهای یخچالی (Reefer): به دلیل حساسیت کالا و مصرف انرژی، تنها 4 روز معافیت دارند.
💰 تحلیل جداول تعرفهای و هزینههای پلهای
هزینه حق توقف به صورت پلکانی (Slab) محاسبه میشود تا بازرگانان تشویق به بازگرداندن سریعتر کانتینرها شوند. برای مثال در کانتینرهای 20 فوت معمولی، پس از پایان معافیت، هزینه از 5 دلار شروع شده و در بازههای بالای 41 روز به 15 دلار در روز میرسد.
نکته حقوقی مهم: طبق تبصره 1، کانتینرهای ویژه مانند Iso Tank (مخصوص حمل مایعات و گازها) و Bitutainer (مخصوص حمل قیر) خارج از این تعرفه بوده و بر اساس توافقات خصوصی بین صاحب کالا و خط کشتیرانی تعیین تکلیف میشوند. اگر در حمل این دسته از کالاها نیاز به مشاوره دارید، متخصصان ایران ایمپکس آماده راهنمایی شما هستند.
🛡️ ضمانتها و سپردههای نقدی: الزامات جدید
بخشنامه برای تضمین بازگشت کانتینر، مبالغ مشخصی را به عنوان اسناد تضامنی و سپرده نقدی تعیین کرده است:
-
چک ضمانت: برای کانتینر 20 فوت معمولی 300 میلیون ریال و برای کانتینر 40 فوت یخچالی تا 1.8 میلیارد ریال است.
-
سپرده نقدی: مبالغی بین 25 تا 150 میلیون ریال (بسته به نوع کانتینر) که باید حداکثر ظرف 5 روز کاری پس از تسویه، توسط کشتیرانی به صاحب کالا مسترد شود.
⚖️ حقوق قانونی شرکتهای کشتیرانی و صاحبان کالا
این بخشنامه به شرکتهای کشتیرانی اجازه داده است در صورت عدم پرداخت بدهی توسط مشتری (پس از دو مرحله اخطار 5 روزه)، چکهای ضمانت را به میزان طلب خود وصول کنند. از سوی دیگر، امکان تهاتر سپرده نقدی با بدهی نیز فراهم شده است تا فرآیندهای مالی تسهیل گردد.
در صورتی که با چالشهای حقوقی در زمینه حق توقف یا استرداد سپردههای خود مواجه هستید، تیم حقوقی ایران ایمپکس با تسلط بر قوانین سازمان بنادر و دریانوردی، همراه شما در حل دعاوی گمرکی و بندری خواهد بود.
🏁 نتیجهگیری
بخشنامه 10 آذر 1398 با هدف نظاممند کردن هزینههای دیرکرد، عدالت را بین شرکتهای کشتیرانی و بازرگانان برقرار کرده است. با درک دقیق بازههای زمانی و نرخهای ETS، میتوانید از تحمیل هزینههای سنگین به پروژه صادرات یا واردات خود جلوگیری کنید. برای انجام کلیه امور گمرکی و لجستیکی، روی تخصص و تجربه ایران ایمپکس حساب کنید.