این بخشنامه رسمی توسط سازمان برنامه و بودجه کشور ابلاغ گردیده و اجرای آن در تمامی دوایر گمرکی کشور لازم‌الاجرا می‌باشد. بازرگانان و ترخیص‌کاران محترم جهت تسریع در تشریفات گمرکی، جلوگیری از رسوب کالا و پرداخت حقوق ورودی قانونی، مفاد ذیل را مد نظر قرار دهند.
🚚 تحلیل تخصصی افزایش نرخ عوارض جابجایی کالا؛ راهنمای جامع برای بازرگانان
در دنیای تجارت بین‌الملل و لجستیک داخلی، کوچک‌ترین تغییر در تعرفه‌ها و عوارض دولتی می‌تواند تأثیر مستقیمی بر زنجیره تأمین و قیمت نهایی کالا داشته باشد. بخشنامه شماره 361837 مورخ 1400/08/01 که از سوی سازمان برنامه و بودجه ابلاغ شده است، یکی از این تغییرات کلیدی را رقم زد. در این مقاله، تیم کارشناسی ایران ایمپکس به کالبدشکافی این مصوبه و اثرات آن بر حوزه حمل و نقل جادهای می‌پردازد.
⚖️ بررسی مبانی قانونی و ریشه بخشنامه
شورای اقتصاد در راستای اجرای بند (الف) ماده (30) قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور، با درخواست وزارت راه و شهرسازی موافقت کرده است. طبق این ماده قانونی، دولت اجازه دارد جهت نوسازی ناوگان، نگهداری راه‌ها و توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل، عوارضی را بر جابجایی کالا و مسافر وضع کند.
کارشناسان ایران ایمپکس معتقدند این افزایش نرخ، گامی در جهت تأمین منابع مالی برای سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای است تا بتواند خدمات بهتری در شبکه راه‌های کشور ارائه دهد.
📈 تغییر در نرخ عوارض: از 4٪ به 5٪
محور اصلی این بخشنامه، افزایش نرخ عوارض جابجایی کالا بر اساس شاخص تن-کیلومتر است. تا پیش از این مصوبه، سهم عوارض دولتی از کرایه حمل معادل 4 درصد بود که با این ابلاغیه به 5 درصد افزایش یافت.
❓ مفهوم تن-کیلومتر چیست؟
در محاسبات لجستیکی، تن-کیلومتر واحد اندازه‌گیری کار حمل و نقل است که از حاصل‌ضرب وزن محموله (به تن) در مسافت طی شده (به کیلومتر) به دست می‌آید. افزایش سهم عوارض به 5 درصد کرایه حمل به این معناست که در هر بارنامه جادهای، مبلغ بیشتری به عنوان حقوق دولتی کسر خواهد شد. اگر برای امور حمل و نقل خود نیاز به مشاوره دارید، متخصصان ایران ایمپکس آماده راهنمایی شما هستند.
📅 زمان‌بندی اجرا و گزارش‌دهی
مطابق با مفاد مصوبه، سه نکته اجرایی بسیار مهم وجود دارد:
-
تاریخ اجرا: این مصوبه از تاریخ 1400/10/12 در تمامی سیستم‌های صدور بارنامه و پایانه‌های کشور عملیاتی شده است.
-
شرط رعایت قوانین: اجرای این افزایش مشروط به رعایت سایر قوانین و مقررات ذی‌ربط و صورت‌جلسه مجمع عمومی سازمان راهداری است.
-
نظارت: وزارت راه و شهرسازی موظف است هر 6 ماه یکبار گزارش عملکرد و درآمدهای حاصل از این مصوبه را به سازمان برنامه و بودجه کشور ارسال کند.
🔍 تأثیر بر هزینه تمام‌شده کالا و ترخیص کالا
برای یک بازرگان که کالای خود را از بنادر جنوبی به سمت مرکز کشور حمل می‌کند، این افزایش 1 درصدی در نرخ پایه عوارض، در ابعاد کلان و بارهای سنگین، عدد قابل توجهی خواهد بود. در فرآیند ترخیص کالا، هزینه‌های حمل و نقل جادهای بخشی از هزینه‌های غیرگمرکی اما حیاتی هستند که باید در بودجه‌بندی لحاظ شوند.
ایران ایمپکس به عنوان مرجع تخصصی خدمات گمرکی، توصیه می‌کند که در قراردادهای حمل و نقل خود با شرکت‌های پیمانکار، حتماً به به‌روزرسانی نرخ‌های دولتی توجه داشته باشید تا در محاسبه سود و زیان پروژه دچار خطا نشوید.
✨ جمع‌بندی و نتیجه‌گیری
افزایش نرخ عوارض جابجایی کالا از 4٪ به 5٪، بازتابی از سیاست‌های کلان دولت برای نوسازی زیرساخت‌های جادهای است. هرچند این موضوع فشار اندکی بر هزینه‌های جاری حمل و نقل وارد می‌کند، اما شفافیت در پرداخت‌ها و رعایت ماده 30 قانون احکام دائمی، از بروز ناهماهنگی در سیستم لجستیک جلوگیری می‌کند.
برای دریافت آخرین اخبار بخشنامه‌های گمرکی و بهره‌مندی از خدمات تخصصی در حوزه تجارت بین‌الملل، همواره می‌توانید به سایت ایران ایمپکس مراجعه نمایید.