این بخشنامه رسمی توسط سازمان بنادر و دریانوردی ابلاغ گردیده و اجرای آن در تمامی دوایر گمرکی کشور لازمالاجرا میباشد. بازرگانان و ترخیصکاران محترم جهت تسریع در تشریفات گمرکی، جلوگیری از رسوب کالا و پرداخت حقوق ورودی قانونی، مفاد ذیل را مد نظر قرار دهند.
⚓ تحلیل جامع تعرفههای جدید خدمات بندری و دریایی بنادر جنوب کشور
بازنگری در نظام تعرفههای بندری، گامی استراتژیک از سوی سازمان بنادر و دریانوردی برای تحقق سیاستهای اقتصاد مقاومتی، افزایش بهرهوری در پایانههای بندری و کاهش هزینههای تمامشده کالا است. این بخشنامه که از تاریخ 1402/08/01 لازمالاجراست، نقشه راه جدیدی را برای فعالان حوزه بازرگانی ترسیم میکند. در این مقاله از ایران ایمپکس، جزئیات کلیدی این تعرفهها را بررسی میکنیم.
⚖️ سیاستهای حاکم بر تعرفههای جدید
سازمان بنادر و دریانوردی با استناد به قانون اختیارات تخلیه و بارگیری و اصلاحات سال 1396، به دنبال ایجاد فضایی رقابتی برای صادرکنندگان و تسهیل روند جذب خطوط کشتیرانی بینالمللی است. شفافسازی نحوه محاسبه هزینهها، هسته اصلی این تحول است.
⛴️ بخش اول: تعرفههای مترتب بر کشتی
هزینههای مربوط به کشتیها شامل مواردی نظیر حقوق ورودی، حقوق بندری، عوارض فانوس دریایی، خدمات راهنمایی، یدککشی و لایروبی است که بر مبنای ظرفیت ناخالص کشتی (GT) محاسبه میشود.
-
نکته مهم: برای شناورهای ایرانی با ظرفیت 1000 GT و کمتر، طبق جدول شماره 6، معافیتها و تخفیفات خاصی در نظر گرفته شده است تا حمایت از ناوگان بومی تقویت شود.
-
خدمات پاس کشتی و جمعآوری زباله نیز طبق نرخهای مصوب، در تمامی بنادر جنوبی اعمال میگردد. برای اطلاع از دقیقترین محاسبات برای شناور خود، کارشناسان ما در ایران ایمپکس آماده ارائه مشاوره تخصصی هستند.
📦 بخش دوم: تعرفههای خدمات کالا و کانتینر
تعرفههای مربوط به کالا و کانتینر شامل هزینه THC (هزینه تخلیه و بارگیری ترمینال)، انبارداری، خنکاری و باربری است.
🏗️ مفهوم THC و هزینههای کانتینری
هزینه THC شامل تمامی مراحل تخلیه کانتینر از کشتی، انتقال به محوطه و بارگیری روی وسیله نقلیه است. این هزینهها بر اساس واحد TEU محاسبه شده و برای انواع کانتینرهای پر و خالی متفاوت است. توجه داشته باشید که طبق مقررات، تمامی خطوط کشتیرانی ملزم به تعیین دقیق مالک اصلی کانتینر در فایل EDI هستند.
⚠️ مقررات کالاهای خطرناک (IMDG Code)
طبق دستورالعملهای بینالمللی IMO، تمامی کالاهای خطرناک باید 48 ساعت قبل از ورود به بندر اظهار شوند. عدم رعایت این موضوع علاوه بر جرایم مالی، میتواند منجر به تعلیق مجوز فعالیت فورواردرها و نمایندگیها شود. ایران ایمپکس به عنوان مرجع تخصصی، رعایت این الزامات را برای جلوگیری از هرگونه چالش حقوقی توصیه میکند.
🔍 نکات کلیدی حقوقی و اجرایی
-
پیشپرداخت: ادارات بندر مجازند قبل از ورود کشتی، بخشی از هزینهها را به عنوان پیشپرداخت مطالبه کنند.
-
ترانزیت اداری: جهت جلوگیری از رسوب کالا و دموراژ، بندر حق انتقال کالا به سایر گمرکات داخلی را برای خود محفوظ میدارد.
-
بستهبندی کالا: تعرفههای خنکاری برای کالاهای “غیر پالتیزه” که استانداردهای ذکر شده در کتابچه تعرفه را رعایت نکنند، تا دو برابر محاسبه میشود.
🛠️ خدمات ایران ایمپکس در حوزه ترخیص و تعرفهها
پیچیدگیهای محاسبه تعرفههای بندری نیازمند دانشی عمیق از مقررات سازمان بنادر و دریانوردی است. ایران ایمپکس با ارائه خدمات جامع در زمینهی ترخیص کالا، مشاوره تعرفهای و مدیریت فرآیندهای لجستیکی، به بازرگانان عزیز کمک میکند تا با کمترین هزینه و در کمترین زمان، کالاهای خود را از بنادر بازرگانی جنوب کشور ترخیص نمایند.
برای کسب اطلاعات بیشتر و دانلود آخرین تغییرات، از وبسایت ایران ایمپکس دیدن فرمایید.